Télécommunication
Le ministre des Travaux publics et des Transports, Abdelghani Zaâlane, a procédé, lundi à la gare ferroviaire de Batna, à la mise en service du système de télécommunication ferroviaire GSM/R pour la première fois en Algérie.
«Nous aspirons à réhabiliter le transport ferroviaire, et le gouvernement a fixé l’objectif de parvenir à horizon 2021 à transporter 17 millions tonnes de marchandises et 60 millions voyageurs par train», a dit le ministreCe système sera mis en service pour la première fois sur la ligne El-Gourzi (Constantine)/Touggourt (Ouargla) sur 418 km et précisément à partir de la gare de la ville de Batna, selon les explications données au ministre qui était accompagné du wali de Batna, Abdelkhalek Sayouda, de l’ambassadrice d’Autriche en Algérie, Franziska Honsowitz, par les cadres de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires et de l’entreprise autrichienne Kapsch.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme du président de la République, Abdelaziz Bouteflika, a indiqué le ministre qui a souligné que ce système de télécommunication permet de sécuriser les communications sur un réseau autonome entre le Centre installé au niveau d’Alger et les trains ainsi qu’entre les trains et les opérateurs chargés de l’entretien du réseau.
«Ce système sécurisera le trafic des trains et évitera les accidents et permet un gain de temps dans les diverses dessertes de sorte à augmenter le nombre des usagers de ce moyen de transport» (Zaâlane)«Ce système sécurisera le trafic des trains, évitera les accidents et permettra un gain de temps dans les diverses dessertes de sorte à augmenter le nombre des usagers de ce moyen de transport», a affirmé M. Zaâlane qui a relevé que le gouvernement œuvre à encourager le transport ferroviaire de voyageurs pour atténuer la pression actuelle sur le réseau routier.
L’installation de ce système a été effectuée par une entreprise autrichienne tandis que son entretien sera assuré par une entreprise mixte créée par la Société nationale de transportferroviaire (SNTF) et la société autrichienne Kapsch, a encore souligné le ministre qui a assuré que ce système sera généralisé «progressivement» à tout le réseau ferroviaire du Nord du pays, long de 1 800 km.
Le système recourt à des technologies modernes actuellement utilisées en Europe et agréées par l’Union internationale des chemins de fer dont l’efficacité a été éprouvée, a assuré le ministre.
